Самый сев

С завершением классического высокого сезона, то есть уборки зерновых, сельскохозяйственные работы в полях не сбавляют темп. Аграрии Могилевской области убирают кукурузу на силос, поднимают льнотресту, копают картофель и сахарную свеклу. Уборка гречихи давно перешагнула экватор, обмолот проса приближается к финишу. Параллельно идет сев озимых зерновых — в регионе на утро 10 сентября преодолели отметку в 38,2 тысячи гектаров, или 17 процентов от плана.

В Белыничском районе первым к севу озимого ячменя приступило ОАО «Новая Друть». Счетчик скромный — только-только перевалили за 126 гектаров, но обороты здесь активно наращивают. За рулем одного из четырех задействованных на севе тракторов —Александр Смоляков, о котором в хозяйстве тепло и емко отзываются «наш трудяга».

— Крутиться в полях до ноября будем, —говорит Смоляков.— Уборку зерна завершили, начали сев озимых, работаем на вспашке и вывозке органики, кукурузу убираем. Накануне за день 30 гектаров отсеял. Ячменные площади в хозяйстве расширяются. ­­Президент как-то назвал эту культуру спасением сельского хозяйства. Я тоже вижу в ней перспективу, ведь животноводство нуждается в хороших кормах и зерне.

Помимо озимого ячменя в ОАО «Новая Друть» уже посеяли 347 гектаров озимой пшеницы — почти треть от плана. Всего озимыми зерновыми засеяно 15 процентов от необходимых площадей. Параллельно идет заготовка кормов. Например, кукурузы на силос заготовлено 9,3 тысячи тонн — 24 процента от планируемого.

Все задачи будут выполнены в срок, заверяет со знанием дела Александр Смоляков. В этом хозяйстве он уже 16 лет. А начинал трудовой путь в родном колхозе Могилевского района, потом устроился в областной центр на завод. Но душа в поле тянула, вот и вернулся к работе хлебороба, но уже в Белыничский район, куда и семью перевез, рассказывает механизатор:

— Когда дело тебе по душе, то и результаты совсем другие. Отец на тракторе работал, по моим стопам дочь пошла. Несколько лет назад Алена помогала мне во время уборочной, теперь устроилась на птицефабрику в Романовичи и вышла замуж за помощника комбайнера. Я такому выбору рад: зять рукастый, трудолюбивый. Будет кому на селе работать и хлеб с полей убирать!

В Белыничском районе под сев озимого ячменя отведено 2,2 тысячи гектаров, что примерно на пять процентов больше по сравнению с прошлым годом. Озимой пшеницы уже засеяли 1,4 тысячи гектаров при плане 6,1 тысячи. К севу озимых тритикале и ржи пока не приступили, под них отведено соответственно 3,7 тысячи и 1 тысяча гектаров. Пока на севе восемь единиц техники, по мере переброски с других видов работ ее количество будет увеличиваться.

— Соотношение озимых и яровых в районе 70 на 30. Такой подход себя зарекомендовал и остается неизменным несколько лет, —говорит начальник отдела интенсификации производства сельскохозяйственной продукции управления по сельскому хозяйству и продовольствию Белыничского рай­исполкомаАнастасия Старовойтова.

— Меняются только культуры в зависимости от показателей урожайности. Озимый сев, как показала практика, устойчив к переменчивым погодным условиям, и его высокая урожайность увеличивает валовый сбор.

Беларусь обладает уникальным возобновляемым ресурсом. Около 40% ее территории покрыто лесами, и ежегодно в стране перерабатывается 25 млн кубометров древесины. Белорусская продукция - от бумаги и картона до пиломатериалов, декора и мебели - известна во многих странах мира. Но чтобы выйти на такой результат, деревообрабатывающим предприятиям страны пришлось немало потрудиться. Государство инвестировало в их модернизацию более четырех миллиардов долларов. Александр Лукашенко держал эту работу на личном контроле - как всегда жестком и бескомпромиссном. В этом выпуске YouTube-проекта БЕЛТА "По факту: решения Первого" мы расскажем, почему в Беларуси решили реформировать деревообрабатывающую отрасль и какие перекосы в экономике исправляли белорусские власти. За что Александр Лукашенко хотел отправить министров работать на фабрики и кому не простил дерзкой бесхозяйственности. А еще мы побывали на предприятиях и узнали, какую отдачу им принесла модернизация, изменилась ли жизнь заводчан и смогла ли деревообработка стать национальным брендом Беларуси.

 Заседание рабочей группы по подготовке и проведению III Игр стран СНГ состоялось 11 сентября в штаб-квартире Содружества в Минске. Принимать игры в 2025 году будет Азербайджанская Республика. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе Исполкома СНГ.

В заседании приняли участие представители Азербайджана, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, России, Таджикистана, Узбекистана и Исполнительного комитета СНГ.

Директор департамента по сотрудничеству в политической, гуманитарной и социальной сферах Исполнительного комитета СНГ Алексей Сазонов подчеркнул, что азербайджанской стороной проделана большая работа по подготовке этого масштабного спортивного мероприятия. Он отметил, что на нынешнем заседании рабочей группы предстоит обсудить проект программы Игр и предложения к нему, поступившие от государств Содружества, а также рассмотреть список приглашаемых на Игры спортивных делегаций государств, не являющихся участниками СНГ.

"Приняв решения по этим вопросам, мы сформируем ориентиры для дальнейшей работы по организации спортивных соревнований Игр, подготовке спортивных объектов, мест размещения участников, транспортной логистике и решению ряда других сопутствующих вопросов", - резюмировал Алексей Сазонов.

Заместитель министра молодежи и спорта Азербайджанской Республики Мариана Василева подробно рассказала членам рабочей группы о подготовке к III Играм стран СНГ.

Она отметила, что по решению организаторов спортивной столицей Игр станет город Гянджа, а сами состязания пройдут в 15 городах страны. При этом, по словам Марианы Василевой, III Игры стран СНГ обещают стать крупнейшим соревнованием, которое пройдет в Азербайджане, по географии и количеству видов спорта.

По итогам встречи принято решение о доработке Министерством молодежи и спорта Азербайджанской Республики проекта программы Игр с учетом обсуждения поступивших предложений для организации его рассмотрения Советом по физической культуре и спорту участников Соглашения о сотрудничестве в области физической культуры и спорта государств - участников СНГ.

ранспортная инспекция в январе-августе изъяла у перевозчиков свыше 300 транспортных средств за осуществление незаконной предпринимательской деятельности, сообщил на заседании круглого стола "Автомобильные перевозки пассажиров: порядок, безопасность, доступность, конкуренция - курс на повышение качества услуг" заместитель начальника Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Дмитрий Куликовский, передает корреспондент БЕЛТА.

Основной упор в работе инспекции сделан на аналитическую работу и профилактику. За восемь месяцев количество проведенных мероприятий в отношении всех видов автомобильного транспорта уменьшилось в сравнении с аналогичным периодом 2023 года на 22%, при этом эффективность выросла. За осуществление незаконной предпринимательской деятельности изъято 333 транспортных средства (в том числе 47 автобусов категории М2), из них 75 осуществляли междугородные перевозки.

"Данная мера позволила исключить возможность получения дохода от незаконной предпринимательской деятельности на период ведения административного процесса. Нелегалом, по большому счету, стало быть невыгодно. Львиная доля их начала работать в правовом поле, заключив договора об организации автомобильных перевозок пассажиров. В настоящее время выявляются единичные факты выполнения регулярных перевозок под видом нерегулярных. Работа в этом направлении продолжается", - отметил Дмитрий Куликовский.

Также он проинформировал, что в текущем году количество обращений по фактам незаконной предпринимательской деятельности при выполнении перевозок автобусами снизилось на 54%. Основными нарушениями являются отсутствие разрешения на допуск транспортного средства (ТС) к участию в дорожном движении, эксплуатация ТС с неисправностями, нарушение установленного режима труда и отдыха, не прохождение предрейсового медицинского обследования, отсутствие необходимых документов, перевозка пассажиров сверх норм и др.

Круглый стол "Автомобильные перевозки пассажиров: порядок, безопасность, доступность, конкуренция - курс на повышение качества услуг" - одно из мероприятий международного специализированного форума "Белорусская транспортная неделя - 2024".

17 сентября белорусы масштабно отпразднуют День народного единства. В преддверии этого важно государственного праздника в Славгородском районе пройдет ряд мероприятий, направленных на укрепление патриотизма и единства нашего народа.

Сегодня в райисполкоме состоялся семинар-совещание с идеологическим активом района, председателями политических партий, профсоюзных и общественных организаций, где обсудили организационные вопросы подготовки и проведения значимых мероприятий.

После в формате видеоконференции прошло совещание Координационного Совета общественных объединений и политических партий Могилевщины.

Были рассмотрены вопросы:

• Исторический и современный контекст Дня народного единства
• Актуальные вопросы деятельности общественных объединений и политических партий на современном этапе
• Анализ готовности Координационного совета к проведению электоральной кампании-2025
• Об участии и проведении РОО «Белая Русь» республиканской акции по оказанию гуманитарной помощи жителям Курской области.

Хлеборобы ОАО «Привольный агро» в торжественной и праздничной обстановке подвели результаты жатвы-2024 

По традиции «Дожинками» завершили целый цикл работ, на которых были задействованы сотни человек, демонстрируя пример самоотверженного трудолюбия и усердия. Подвести итоги после завершения основных сельхозработ и поблагодарить всех, кто трудился не покладая рук, –главный смысл праздника.

В Ржавском социально-культурном центре собрались вместе комбайнеры, водители, механизаторы, агрономы и другие труженики хозяйства, ветераны труда. Приехали поздравить тружеников села и почетные гости – глава района Андрей Кожемякин, председатель районного Совета депутатов Светлана Езерская, первый заместитель председателя – начальник управления по сельскому хозяйству и продовольствию райисполкома Андрей Валынцев, прокурор района Алексей Пуховский, начальник РОЧС Андрей Бабичев и другие не менее уважаемые люди.

В начале мероприятия главе района преподнесли каравай из зерна нового урожая. Затем был показан видеоролик, который отразил все этапы, как в хозяйстве выращивали урожай, как ответственно и самоотверженно трудились хлеборобы при любых погодных условиях.

Тепло приветствовал коллектив и гостей праздника директор ОАО «Привольный агро» Михаил Плиндов:

– Я горд, что возглавляю предприятие с таким коллективом. Нам по плечу любые задачи. Я с каждым, кто сегодня поднимается на сцену, готов идти в разведку. А иначе и быть не может. Вы все внесли весомый вклад в общий каравай своими силами. Остались позади месяцы упорного труда, и настал момент оценить полученный результат. В нынешнем году наши работники в очередной раз продемонстрировали, как умеют эффективно работать. Не останавливайтесь на достигнутом и стремитесь к лучшему! Спасибо за ваш такой нелёгкий, но нужный труд! 

Глава района продолжил торжественную церемонию.

– Завершилась самая долгожданная и самая значимая кампания в жизни любой сельскохозяйственной организации. С уверенностью могу сказать, что вы достойно показали себя во время жатвы и достигли хороших результатов. Желаю всем вам новых трудовых успехов, достигать поставленных целей, завоёвывать все вершины, побеждать во всём. Терпения, мира, благополучия и крепкого здоровья. Низкий вам поклон!

Кульминацией праздника стало чествование лучших работников хозяйства, которые добились высоких результатов, ветеранов труда. Много звучало слов благодарности от гостей праздника, не меньше было и число наград, ценных подарков людям, доказавшим свой профессионализм. А музыкальные номера, подготовленные работниками культурной нивы, стали украшением мероприятия и создали атмосферу позитива и оптимизма.

С 13 по 16 сентября 2024 года отделением ГАИ проводятся профилактические мероприятия «Пьяному не место на дороге!» по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, связанных с управлением транспортными средствами в состоянии опьянения.

В этом году за парты Веремейской средней школы Чериковского района сели 144 ученика. Из них — 14 первоклашек. Несмотря на небольшое количество жителей, с каждым годом условия в школе делают более комфортными, а учебный процесс — интересным для учащихся.

Бетонкам — дорогу!

После визита главы государства в агрогородок Вишов Белыничского района в сентябре 2023‑го теперь со всей республики сюда съезжаются специалисты, чтобы оценить бетонные дороги сельского формата: дешево или затратно, какая техника необходима, сколько покрытие прослужит? Дело в том, что в Вишове реализован пилотный проект по ремонту улично-дорожной сети в перспективных сельских населенных пунктах, в том числе с применением цемента. Некоторые из технологий уже тиражируются в Могилевской области, а дорожники активно занимаются техперевооружением, чтобы увеличить объемы использования цементобетона.

Технологический перекресток

Улицы агрогородка Вишов теперь можно использовать в качестве наглядного пособия по теме ремонта и строительства местных дорог. Идешь по одной — бетон поверх асфальта, доходишь до перекрестка — бетонные плиты. Во всем Вишове, а это 12 улиц, сделали апгрейд всех дорог. Использовали восемь технологий — как с применением цементобетона, так и других материалов.

Генподрядчиком пилотного проекта было Белыничское ДРСУ № 170 КУП «Могилевоблдорстрой». Начальник Виталий Санников ведет по улицам агрогородка, раскрывая «рецептуру» дорожных покрытий:

— На центральной улице применена новая для Беларуси технология «вайтопинг». Сначала был снят слой старого асфальта, а сверху уложено 20 сантиметров бетона. Дороговато, зато прослужит долго, что важно для дороги с оживленным движением. С учетом того, что бетоноукладчики есть в считаных организациях, провели эксперимент: на одной из улиц использовали обычный асфальтоукладчик.

По бетонной теме в пилотном проекте применили новинку цементного завода — широкоформатную бетонную плитку. Очень удобно для узких въездов на дворовые территории, куда не протиснется бетоно­укладчик. Еще один вариант — железобетонная колейная плита: по такой колее автомобилисты пересекают железнодорожные переезды, а в агрогородке этими плитами уложили пожарный проезд к одному из домов. Некоторые технологии при ремонте дорог привлекательны безотходным производством. К примеру, ресайклинг: старый асфальт снимают, увозят на асфальтобетонный завод, там из отходов делают новую смесь и отправляют обратно.

Виталий Санников поясняет, что вопрос так не стоит — закатать в бетон все деревенские дороги. Цементобетон — материал не из дешевых, нужны специальные укладчики, которые для пилотного проекта арендовали. И одно дело — строить бетонку с нуля, другое — заливать цементобетон на уже существующие оживленные дороги внутри населенного пункта. Материал схватывается неделю, а сторожа не поставишь, чтобы на ровном полотне не наследили невнимательные прохожие. Но рабочие варианты из опробованных в Вишове технологий есть, говорит генеральный директор КУП «Могилевоблдорстрой» Игорь Никитко:

— В ближайших планах — ремонт в регионе трех дорог по технологии «вайтопинг». Одна в Могилевском районе связывает ряд населенных пунктов с республиканской автомобильной дорогой М-15, еще одна в Шкловском районе, третья — подъезд к железнодорожной станции Вендриж. По всем объектам уже разработана проектно-сметная документация. Эти участки дорог имеют достаточно высокую интенсивность движения, востребованы для грузовых перевозок — отсюда экономическая целесообразность недешевой технологии.

Игорь Никитко считает, тему цементобетона в их отрасли нужно развивать, тем более на ремонт автодорог в области средств выделяется достаточно: на 2024‑й — 169 миллионов рублей, что в два раза превышает объем финансирования на прошлый год.

— Когда строят бетонные автомагистрали республиканского значения, то покупают растворные узлы, то есть компактные бетонные заводы. Для нас бетонная тема новая, цементобетон нужной марки и в необходимом количестве изготовили под пилотный проект на Могилевском КСИ. Будет спрос — будет и развитие материальной базы, технологий. Главное, как нацеливает ­­Президент, чтобы — от небольшой дорожки на селе до автомагистрали республиканского значения — был хозяйский подход, то есть в каждом случае нужно не просто считать стоимость «квадрата», а учитывать срок службы, во сколько обойдется будущий ремонт.

Гарантия качества

В Могилевской области километраж бетонок растет. Новый мост через Сож в Славгородском районе, участок автодороги Р-122 Могилев — Чериков — Костюковичи, дорога-дублер в Могилеве — все эти современные автомагистрали исполнены в цементобетоне. Ко Дню народного единства будет открыта третья очередь дороги-дублера в областном центре. На автодороге Р-122 Могилев — Чериков — Костюковичи в июне этого года приступили к реконструкции участка от Могилева до Чаусов протяженностью около 30 километров, а в Могилеве начали строить внутригородскую кольцевую.

Подрядчик всех объектов — ОАО «Дорожно-строительный трест № 3». Первый заместитель генерального директора Александр Абламейко, который в дорожном строительстве более 30 лет, рассказывает об экономической целесообразности применения цементобетона:

— Поставленная ­­Президентом задача сохранить набранный темп развития инженерно-транспортной инфраструктуры и одновременно эффективно использовать мощности цементной промышленности, безусловно, поспособствует повышению качества белорусских дорог. Бетонки имеют более высокую прочность и несущую способность по сравнению с другими покрытиями, что обеспечивает пропуск тяжелых транспортных средств круглогодично. К тому же у бетонных дорог прочность с течением времени только растет. Мы можем рассчитывать на длительный срок эксплуатации — от 25 до 50 лет, в то время как у асфальтобетонного покрытия срок службы — от 5 до 15 лет. По оценкам специалистов, последующий ремонт бетонной дорожной одежды будет с меньшими затратами: эксплуатационная стоимость такого покрытия может быть ниже на 15–20 процентов по сравнению с асфальтобетонным.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Заместитель председателя Могилевского облисполкома Геннадий Денгалев:

— Где бы ни жил человек, в мегаполисе или маленькой деревушке, он хочет иметь хороший подъезд к своему дому. Чтобы не только автомагистрали, но и дороги в райцентрах, агрогородках ремонтировали и строили быстрее и качественнее, местным дорожно-строительным организациям необходимо техперевооружение, и над этой задачей мы активно работаем. В 2023‑м приобретено 17 единиц техники на сумму 3 миллиона рублей, в нынешнем — уже на 8 миллионов рублей. Для подготовки к сезону работы в 2024 году на ремонт 17 асфальтобетонных заводов требовалось 450 тысяч рублей, которые по решению Могилевского облисполкома были направлены за счет кредитных средств. Асфальтобетонная установка производительностью 130 тонн в час будет размещена в Костюковичах и сможет закрыть потребность предприятий, расположенных в юго-восточном регионе области. Парк дорожных машин планируется обновить и усилить в филиалах, обслуживающих местные автомобильные дороги в Чериковском, Костюковичском, Краснопольском, Славгородском и Быховском районах.

Дороги уже давно стали категорией экономической и визитной карточкой страны. — Президент призвал отдельное внимание уделять качеству работ, которые проводятся во время ремонта и восстановления автомобильных дорог: «Надо делать по-хозяйски». За этой простой и емкой формулировкой — новые технологии и модернизация отрасли.

Елена Кукшинская, фото Андрея Сазонова, СБ

За короткий отрезок в три с небольшим года, прошедших с июня 2021 года, когда Главой государства было принято решение об учреждении Дня народного единства, этот праздник прочно вошел в новейшую традицию и обиход белорусов. Таким мнением поделился председатель Могилевской областной организации Белорусского профсоюза работников местной промышленности и коммунально-бытовых предприятий Павел Жуйков.

— В нем нет искусственности, он естественным образом подчеркивает общность нашего народа, — считает профсоюзный лидер. — В основе Дня народного единства лежат объединяющие белорусов идеи любви к Родине, справедливости, гуманизма, взаимопомощи, бережного отношения к исторической памяти, семейные ценности, социально ориентированная модель развития. Вместе с тем, на мой взгляд, День народного единства — это не о монолитности, а о единстве в многообразии на основе вековых традиций белорусов. В этом празднике ярко проявилась национальная и социально-культурная зрелость нашего общества. На протяжении всего своего исторического развития белорусские земли становились местом притяжения для представителей разных народов и культур, находивших здесь свой дом. Учет культурно-исторических особенностей национальных и религиозных общностей при условии соблюдения ими базовых, лежащих в фундаменте белорусского дома ценностей, и сегодня служит гарантом устойчивости нашей государственности.

Любовь Соловьева, СБ